Formulario de búsqueda por modelo de vehículo, tamaño de neumático o llanta Seleccione una de las pestañas que aparecen a continuación para obtener datos sobre el ajuste para su vehículo o para encontrar vehículos que coincidan con sus criterios.
Chevrolet Blazer
C1XX [2019 .. 2022] Generación. Guía de ajuste de ruedas Descubra cuáles son las ruedas y neumáticos que mejor se ajustan para el Chevrolet BlazerC1XX [2019 .. 2022]
SUV, 5d
Chevrolet Blazer C1XX [2019 .. 2022] - Modificaciones
Chevrolet Blazer C1XX [2019 .. 2022] 2.0T
233 hp- Generación: C1XX [2019 .. 2022]
- Producción: [2020 .. 2022]
-
Regiones de venta: China
-
Potencia: 233 hp | 174 kW | 237 PS
- Motor: 2.0 L, , Gasolina
- Niveles de neumáticos: 650T, 650T Redline, 650T RS
-
Agujero central / Diámetro del eje:
-
Patrón de pernos (PCD):
-
Sujetadores de rueda: Tuercas de Rueda
-
Tamaño de rosca:
-
Par de apriete de rueda:
| Neumático | Llanta | Rango de desplazamiento mm | Retroceso mm pulgadas | Peso del neumático kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 235/65R18 106H | 8Jx18 ET50 | 48 - 52 | 164 6.46 | 14.7 32.4 | 2.4 35 |
OE
|
|
| OE 235/55R20 102V | 8Jx20 ET50 | 48 - 52 | 164 6.46 | 14.0 30.9 | 2.5 36 |
OE
|
|
| OE 265/45R21 104V | 8.5Jx21 ET55.5 | 53.5 - 57.5 | 176 6.93 | 14.3 31.5 | 2.5 36 |
OE
|
|
| 235/60R19 107H | 8Jx19 ET50 | 164 6.46 | 14.3 31.5 | 2.4 35 |
|
Chevrolet Blazer C1XX [2019 .. 2022] 2.0T
228 hp- Generación: C1XX [2019 .. 2022]
- Producción: [2020 .. 2022]
-
Regiones de venta: EE.UU., Canadá, Oriente Medio
-
Potencia: 228 hp | 170 kW | 231 PS
- Motor: 2.0 L, , Gasolina
- Niveles de neumáticos: LT, 2LT, 3LT, Premier
-
Agujero central / Diámetro del eje:
-
Patrón de pernos (PCD):
-
Sujetadores de rueda: Tuercas de Rueda
-
Tamaño de rosca:
-
Par de apriete de rueda:
| Neumático | Llanta | Rango de desplazamiento mm | Retroceso mm pulgadas | Peso del neumático kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 235/65R18 106H | 8Jx18 ET50 | 48 - 52 | 164 6.46 | 14.7 32.4 | 2.4 35 |
OE
|
|
| OE 235/55R20 102V | 8Jx20 ET50 | 48 - 52 | 164 6.46 | 14.0 30.9 | 2.5 36 |
OE
|
|
| 235/60R19 107H | 8Jx19 ET50 | 164 6.46 | 14.3 31.5 | 2.4 35 |
|
||
| 265/45R21 104V | 8.5Jx21 ET55.5 | 53.5 - 57.5 | 176 6.93 | 14.3 31.5 | 2.5 36 |
|
Chevrolet Blazer C1XX [2019 .. 2022] 2.5i
193 hp- Generación: C1XX [2019 .. 2022]
- Producción: [2019 .. 2021]
-
Regiones de venta: EE.UU., Oriente Medio
-
Potencia: 193 hp | 144 kW | 196 PS
- Motor: 2.5 L, , Gasolina
- Niveles de neumáticos: L, 1LT
-
Agujero central / Diámetro del eje:
-
Patrón de pernos (PCD):
-
Sujetadores de rueda: Tuercas de Rueda
-
Tamaño de rosca:
-
Par de apriete de rueda:
| Neumático | Llanta | Rango de desplazamiento mm | Retroceso mm pulgadas | Peso del neumático kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 106H | 48 - 52 | 164 6.46 | 14.7 32.4 | 2.4 35 |
OE
|
||
| 107H | 164 6.46 | 14.3 31.5 | 2.4 35 |
|
|||
| 102H | 48 - 52 | 164 6.46 | 14.0 30.9 | 2.5 36 |
|
||
| 104V | 53.5 - 57.5 | 176 6.93 | 14.3 31.5 | 2.5 36 |
|
Chevrolet Blazer C1XX [2019 .. 2022] 3.6i
308 hp- Generación: C1XX [2019 .. 2022]
- Producción: [2019 .. 2022]
-
Regiones de venta: EE.UU., Canadá, México, América Central y del Sur, Oriente Medio
-
Potencia: 308 hp | 230 kW | 313 PS
- Motor: 3.6 L, , Gasolina
- Niveles de neumáticos: 3LT, RS, Premier
-
Agujero central / Diámetro del eje:
-
Patrón de pernos (PCD):
-
Sujetadores de rueda: Tuercas de Rueda
-
Tamaño de rosca:
-
Par de apriete de rueda:
| Neumático | Llanta | Rango de desplazamiento mm | Retroceso mm pulgadas | Peso del neumático kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 102V | 48 - 52 | 164 6.46 | 14.0 30.9 | 2.5 36 |
OE
|
||
| OE 102V | 53.5 - 57.5 | 176 6.93 | 14.3 31.5 | 2.5 36 |
OE
|
||
| 106H | 48 - 52 | 164 6.46 | 14.7 32.4 | 2.4 35 |
|
||
| 107H | 164 6.46 | 14.3 31.5 | 2.4 35 |
|
El tamaño del orificio en el centro de una rueda se conoce como orificio central o centerbore.
- Recomendado para el invierno
- Neumáticos antipinchazos
- El enlace llega a la página de la calculadora para comparar
- Ruedas de acero
OE - Equipo original
- Presión de los neumáticos
- Eje delantero
- Eje trasero
El desplazamiento es la distancia en milímetros desde la línea central de la rueda hasta la cara de montaje de la rueda. Dado que la cara de montaje puede estar delante o detrás de la línea central, el desplazamiento puede ser neutral, positivo o negativo.
El espacio de retroceso de la rueda es la distancia desde la superficie de montaje de una rueda hasta el borde trasero de la rueda.
El patrón de pernos en los rines es el número y espacio de las aberturas de los orificios que coincidirán con la medida del patrón de pernos o tuercas correspondiente a la maza (hub) del eje del vehículo. Número de agujeros para pernos x Diámetro del círculo de agujeros para pernos
hp - Potencia mecánica
kW - Kilovatios
PS - Potencia métrica
La presión de los neumáticos es la presión de inflado de los neumáticos en frío recomendada para un vehículo. Se mide en bares o PSI (libras por pulgada cuadrada).
La región de venta es la región automotora global en la que se vendió o se vende oficialmente el vehículo
Ej.: 7J x 15 Ancho de la llanta (pulgadas) x diámetro de la llanta (pulgadas)
Norma ISO Ej.: M12 x 1,25 Diámetro nominal (mm) x paso (mm)
Serie UN Ej.: 9/16" - 18 UNF Tamaño de rosca (pulgadas) - paso de rosca UNF - Unified National Fine Thread
Ejemplo: 215/55 R16 91 T
215 es el ancho del neumático en mm
55 es la relación entre la altura del perfil y el ancho o simplemente 'perfil'. Con el mismo ancho, cuanto más grande sea este indicador, más alto estará el neumático y viceversa
16 - diámetro de la rueda (disco) en pulgadas. (¡Es el diámetro, no el radio!). Este es el tamaño interior del neumático o el tamaño exterior de la llanta
91 - índice de carga. Este es el nivel de carga máxima permitida en una rueda
T - índice de velocidad de los neumáticos
El método de fijación de una rueda a un cubo: tuercas de rueda o pernos de rueda
Ajustes de par de rueda para pernos de rueda o tuercas de rueda
Los neumáticos incluidos con un vehículo nuevo cuando se compra. Los neumáticos del equipo original son elegidos específicamente por el fabricante del vehículo para aprovechar al máximo las características de rendimiento del vehículo.
