Formulario de búsqueda por modelo de vehículo, tamaño de neumático o llanta Seleccione una de las pestañas que aparecen a continuación para obtener datos sobre el ajuste para su vehículo o para encontrar vehículos que coincidan con sus criterios.

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1977 Ford F-100 Guía de ajuste de ruedas Descubra qué ruedas y neumáticos se ajustan al Ford F-100 1977

Ford
Seleccione las modificaciones de vehículo del Ford F-100 1977 a continuación y consulte las tablas para obtener información sobre el tamaño de las ruedas, el tamaño de los neumáticos, el patrón de pernos (PCD), el desplazamiento de la llanta y otros parámetros de ajuste de las ruedas. De ser necesario, puede filtrar por región de distribución de ventas.

Ford F-100 VI Facelift [1976 .. 1977]

Generación
Filtrar por región:
EE.UU. USDM

1977 Ford F-100 VI Facelift [1976 .. 1977] - Modificaciones

Ford F-100 VI Facelift [1976 .. 1977] 300cid

117 hp
USDM
  • Generación: VI Facelift [1976 .. 1977] [USDM]
  • Producción: [1976 .. 1977]
  • Regiones de venta: USDM
  • Potencia: 117 hp | 87 kW | 118 PS
  • Motor: 4.9L, , Gasolina
  • Agujero central / Diámetro del eje:
  • Patrón de pernos (PCD): ( )
  • Sujetadores de rueda: Tuercas de Rueda
  • Tamaño de rosca:
  • Par de apriete de rueda:
    desconocido
Neumático   Llanta   Rango de desplazamiento mm Retroceso mm pulgadas Peso del neumático kg lb
OE 8.00D15LT 4PR 5.5Kx15 ET16 14 - 18 99 3.90
8.00D15LT 8PR 5.5Kx15 ET16 14 - 18 99 3.90
205SR15 5.5Kx15 ET16 99 3.90
225/75SR15 5.5Kx15 ET16 99 3.90 13.9 30.7
225/75SR15 6Jx15 ET0 13.9 30.7

Ford F-100 VI Facelift [1976 .. 1977] 302cid

130 hp
USDM
  • Generación: VI Facelift [1976 .. 1977] [USDM]
  • Producción: [1976 .. 1977]
  • Regiones de venta: USDM
  • Potencia: 130 hp | 97 kW | 132 PS
  • Motor: 5.0L, , Gasolina
  • Agujero central / Diámetro del eje:
  • Patrón de pernos (PCD): ( )
  • Sujetadores de rueda: Tuercas de Rueda
  • Tamaño de rosca:
  • Par de apriete de rueda:
    desconocido
Neumático   Llanta   Rango de desplazamiento mm Retroceso mm pulgadas Peso del neumático kg lb
OE 8.00D15LT 4PR 5.5Kx15 ET16 14 - 18 99 3.90
8.00D15LT 8PR 5.5Kx15 ET16 14 - 18 99 3.90
205SR15 5.5Kx15 ET16 99 3.90
225/75SR15 5.5Kx15 ET16 99 3.90 13.9 30.7
225/75SR15 6Jx15 ET0 13.9 30.7

Ford F-100 VI Facelift [1976 .. 1977] 351cid

156 hp
USDM
  • Generación: VI Facelift [1976 .. 1977] [USDM]
  • Producción: [1977 .. 1977]
  • Regiones de venta: USDM
  • Potencia: 156 hp | 116 kW | 158 PS
  • Motor: 5.8L, , Gasolina
  • Agujero central / Diámetro del eje:
  • Patrón de pernos (PCD): ( )
  • Sujetadores de rueda: Tuercas de Rueda
  • Tamaño de rosca:
  • Par de apriete de rueda:
    desconocido
Neumático   Llanta   Rango de desplazamiento mm Retroceso mm pulgadas Peso del neumático kg lb
OE 4PR 14 - 18 99 3.90
8PR 14 - 18 99 3.90
99 3.90 13.9 30.7
13.9 30.7
13.9 30.6

Ford F-100 VI Facelift [1976 .. 1977] 400cid

169 hp
USDM
  • Generación: VI Facelift [1976 .. 1977] [USDM]
  • Producción: [1977 .. 1977]
  • Regiones de venta: USDM
  • Potencia: 169 hp | 126 kW | 171 PS
  • Motor: 6.6L, , Gasolina
  • Agujero central / Diámetro del eje:
  • Patrón de pernos (PCD): ( )
  • Sujetadores de rueda: Tuercas de Rueda
  • Tamaño de rosca:
  • Par de apriete de rueda:
    desconocido
Neumático   Llanta   Rango de desplazamiento mm Retroceso mm pulgadas Peso del neumático kg lb
OE 4PR 14 - 18 99 3.90
8PR 14 - 18 99 3.90
99 3.90 13.9 30.7
13.9 30.7
13.9 30.6

Consulte la información de ajuste de ruedas de Ford F-100 para otros años del modelo:
1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970 1969 1968 1967 1966 1965 1964 1963 1962 1961 1960 1959 1958 1957 1956 1955 1954 1953
Actualización de página: Feb. 18, 2021, 1:26 p.m.
Glosario de neumáticos
Términos del neumático que puede ver en esta página

El tamaño del orificio en el centro de una rueda se conoce como orificio central o centerbore.

- Recomendado para el invierno
- Neumáticos antipinchazos
- El enlace llega a la página de la calculadora para comparar
- Ruedas de acero
OE - Equipo original
- Presión de los neumáticos
- Eje delantero
- Eje trasero

El desplazamiento es la distancia en milímetros desde la línea central de la rueda hasta la cara de montaje de la rueda. Dado que la cara de montaje puede estar delante o detrás de la línea central, el desplazamiento puede ser neutral, positivo o negativo.

El espacio de retroceso de la rueda es la distancia desde la superficie de montaje de una rueda hasta el borde trasero de la rueda.

El patrón de pernos en los rines es el número y espacio de las aberturas de los orificios que coincidirán con la medida del patrón de pernos o tuercas correspondiente a la maza (hub) del eje del vehículo. Número de agujeros para pernos x Diámetro del círculo de agujeros para pernos

hp - Potencia mecánica
kW - Kilovatios
PS - Potencia métrica

La presión de los neumáticos es la presión de inflado de los neumáticos en frío recomendada para un vehículo. Se mide en bares o PSI (libras por pulgada cuadrada).

La región de venta es la región automotora global en la que se vendió o se vende oficialmente el vehículo

Ej.: 7J x 15 Ancho de la llanta (pulgadas) x diámetro de la llanta (pulgadas)

Norma ISO Ej.: M12 x 1,25 Diámetro nominal (mm) x paso (mm)

Serie UN Ej.: 9/16" - 18 UNF Tamaño de rosca (pulgadas) - paso de rosca UNF - Unified National Fine Thread

Ejemplo: 215/55 R16 91 T

215 es el ancho del neumático en mm
55 es la relación entre la altura del perfil y el ancho o simplemente 'perfil'. Con el mismo ancho, cuanto más grande sea este indicador, más alto estará el neumático y viceversa
16 - diámetro de la rueda (disco) en pulgadas. (¡Es el diámetro, no el radio!). Este es el tamaño interior del neumático o el tamaño exterior de la llanta
91 - índice de carga. Este es el nivel de carga máxima permitida en una rueda
T - índice de velocidad de los neumáticos

El método de fijación de una rueda a un cubo: tuercas de rueda o pernos de rueda

Ajustes de par de rueda para pernos de rueda o tuercas de rueda

Los neumáticos incluidos con un vehículo nuevo cuando se compra. Los neumáticos del equipo original son elegidos específicamente por el fabricante del vehículo para aprovechar al máximo las características de rendimiento del vehículo.