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2013 Ford Mustang Guía de ajuste de ruedas Descubra qué ruedas y neumáticos se ajustan al Ford Mustang 2013
2013 Ford Mustang V Facelift [2010 .. 2014] - Modificaciones
Ford Mustang V Facelift [2010 .. 2014] 3.7 Ti-VCT
304 hp- Generación: V Facelift [2010 .. 2014]
- Producción: [2011 .. 2014]
-
Regiones de venta: EE.UU., Oriente Medio
-
Potencia: 304 hp | 227 kW | 309 PS
- Motor: 3.7 L, , Gasolina
-
Agujero central / Diámetro del eje:
-
Patrón de pernos (PCD): ()
-
Sujetadores de rueda: Tuercas de Rueda
-
Tamaño de rosca:
-
Par de apriete de rueda:
| Neumático | Llanta | Rango de desplazamiento mm | Retroceso mm pulgadas | Peso del neumático kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 215/65R17 98T | 7Jx17 ET40 | 38 - 42 | 142 5.59 | 12.6 27.8 | 2.2 32 |
OE
|
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| OE 225/60R17 98H | 7Jx17 ET40 | 38 - 42 | 142 5.59 | 12.6 27.8 | 2.2 32 |
OE
|
|
| OE 255/40ZR19 | 8.5Jx19 ET50 | 48 - 52 | 171 6.73 | 12.0 26.4 | 2.2 32 |
OE
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|
| 235/50ZR18 97W | 8Jx18 ET44 | 158 6.22 | 12.1 26.8 | 2.2 32 |
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Ford Mustang V Facelift [2010 .. 2014] 5.0 Ti-VCT
420 hp- Generación: V Facelift [2010 .. 2014]
- Producción: [2013 .. 2014]
-
Regiones de venta: EE.UU., Oriente Medio
-
Potencia: 420 hp | 313 kW | 426 PS
- Motor: 5.0 L, , Gasolina
- Niveles de neumáticos: GT
-
Agujero central / Diámetro del eje:
-
Patrón de pernos (PCD): ()
-
Sujetadores de rueda: Tuercas de Rueda
-
Tamaño de rosca:
-
Par de apriete de rueda:
| Neumático | Llanta | Rango de desplazamiento mm | Retroceso mm pulgadas | Peso del neumático kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 235/50ZR18 97W | 8Jx18 ET44 | 42 - 46 | 158 6.22 | 12.1 26.8 | 2.2 32 |
OE
|
|
| OE 245/45ZR19 98W | 8.5Jx19 ET50 | 48 - 52 | 171 6.73 | 12.1 26.7 | 2.2 32 |
OE
|
|
| 235/50ZR18 97W | 8Jx18 ET41 | 155 6.10 | 12.1 26.8 | 2.2 32 |
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| 255/40ZR19 96W | 9Jx19 ET42 | 169 6.65 | 12.0 26.4 | 2.2 32 |
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Consulte la información de ajuste de ruedas de Ford Mustang para otros años del modelo:
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- Recomendado para el invierno
- Neumáticos antipinchazos
- El enlace llega a la página de la calculadora para comparar
- Ruedas de acero
OE - Equipo original
- Presión de los neumáticos
- Eje delantero
- Eje trasero
El desplazamiento es la distancia en milímetros desde la línea central de la rueda hasta la cara de montaje de la rueda. Dado que la cara de montaje puede estar delante o detrás de la línea central, el desplazamiento puede ser neutral, positivo o negativo.
El espacio de retroceso de la rueda es la distancia desde la superficie de montaje de una rueda hasta el borde trasero de la rueda.
El patrón de pernos en los rines es el número y espacio de las aberturas de los orificios que coincidirán con la medida del patrón de pernos o tuercas correspondiente a la maza (hub) del eje del vehículo. Número de agujeros para pernos x Diámetro del círculo de agujeros para pernos
hp - Potencia mecánica
kW - Kilovatios
PS - Potencia métrica
La presión de los neumáticos es la presión de inflado de los neumáticos en frío recomendada para un vehículo. Se mide en bares o PSI (libras por pulgada cuadrada).
La región de venta es la región automotora global en la que se vendió o se vende oficialmente el vehículo
Ej.: 7J x 15 Ancho de la llanta (pulgadas) x diámetro de la llanta (pulgadas)
Norma ISO Ej.: M12 x 1,25 Diámetro nominal (mm) x paso (mm)
Serie UN Ej.: 9/16" - 18 UNF Tamaño de rosca (pulgadas) - paso de rosca UNF - Unified National Fine Thread
Ejemplo: 215/55 R16 91 T
215 es el ancho del neumático en mm
55 es la relación entre la altura del perfil y el ancho o simplemente 'perfil'. Con el mismo ancho, cuanto más grande sea este indicador, más alto estará el neumático y viceversa
16 - diámetro de la rueda (disco) en pulgadas. (¡Es el diámetro, no el radio!). Este es el tamaño interior del neumático o el tamaño exterior de la llanta
91 - índice de carga. Este es el nivel de carga máxima permitida en una rueda
T - índice de velocidad de los neumáticos
El método de fijación de una rueda a un cubo: tuercas de rueda o pernos de rueda
Ajustes de par de rueda para pernos de rueda o tuercas de rueda
Los neumáticos incluidos con un vehículo nuevo cuando se compra. Los neumáticos del equipo original son elegidos específicamente por el fabricante del vehículo para aprovechar al máximo las características de rendimiento del vehículo.
