Formulario de búsqueda por modelo de vehículo, tamaño de neumático o llanta Seleccione una de las pestañas que aparecen a continuación para obtener datos sobre el ajuste para su vehículo o para encontrar vehículos que coincidan con sus criterios.
2016 GAC Toyota Yaris L Guía de ajuste de ruedas Descubra qué ruedas y neumáticos se ajustan al GAC Toyota Yaris L 2016
2016 GAC Toyota Yaris L XP150 [2013 .. 2016] - Modificaciones
GAC Toyota Yaris L XP150 [2013 .. 2016] 1.3 VVT-i
98 hp- Generación: XP150 [2013 .. 2016] [CHDM]
- Producción: [2013 .. 2016]
-
Regiones de venta: China
-
Potencia: 98 hp | 73 kW | 99 PS
- Motor: , Gasolina
-
Agujero central / Diámetro del eje:
-
Patrón de pernos (PCD):
-
Sujetadores de rueda: Tuercas de Rueda
-
Tamaño de rosca:
-
Par de apriete de rueda:
| Neumático | Llanta | Rango de desplazamiento mm | Retroceso mm pulgadas | Peso del neumático kg lb |
bar psi
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|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 175/65SR14 | 5.5Jx14 ET39 | 37 - 41 | 122 4.80 | 8.5 18.7 | 2.2 32 |
OE
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| 185/60HR15 | 6Jx15 ET45 | 134 5.28 | 8.9 19.6 | 2.2 32 |
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GAC Toyota Yaris L XP150 [2013 .. 2016] 1.5 VVT-i
106 hp- Generación: XP150 [2013 .. 2016] [CHDM]
- Producción: [2013 .. 2016]
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Regiones de venta: China
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Potencia: 106 hp | 79 kW | 107 PS
- Motor: , Gasolina
-
Agujero central / Diámetro del eje:
-
Patrón de pernos (PCD):
-
Sujetadores de rueda: Tuercas de Rueda
-
Tamaño de rosca:
-
Par de apriete de rueda:
| Neumático | Llanta | Rango de desplazamiento mm | Retroceso mm pulgadas | Peso del neumático kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 185/60HR15 | 6Jx15 ET45 | 43 - 47 | 134 5.28 | 8.9 19.6 | 2.2 32 |
OE
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| 195/50VR16 | 6.5Jx16 ET45 | 140 5.51 | 8.8 19.5 | 2.2 32 |
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El tamaño del orificio en el centro de una rueda se conoce como orificio central o centerbore.
- Recomendado para el invierno
- Neumáticos antipinchazos
- El enlace llega a la página de la calculadora para comparar
- Ruedas de acero
OE - Equipo original
- Presión de los neumáticos
- Eje delantero
- Eje trasero
El desplazamiento es la distancia en milímetros desde la línea central de la rueda hasta la cara de montaje de la rueda. Dado que la cara de montaje puede estar delante o detrás de la línea central, el desplazamiento puede ser neutral, positivo o negativo.
El espacio de retroceso de la rueda es la distancia desde la superficie de montaje de una rueda hasta el borde trasero de la rueda.
El patrón de pernos en los rines es el número y espacio de las aberturas de los orificios que coincidirán con la medida del patrón de pernos o tuercas correspondiente a la maza (hub) del eje del vehículo. Número de agujeros para pernos x Diámetro del círculo de agujeros para pernos
hp - Potencia mecánica
kW - Kilovatios
PS - Potencia métrica
La presión de los neumáticos es la presión de inflado de los neumáticos en frío recomendada para un vehículo. Se mide en bares o PSI (libras por pulgada cuadrada).
La región de venta es la región automotora global en la que se vendió o se vende oficialmente el vehículo
Ej.: 7J x 15 Ancho de la llanta (pulgadas) x diámetro de la llanta (pulgadas)
Norma ISO Ej.: M12 x 1,25 Diámetro nominal (mm) x paso (mm)
Serie UN Ej.: 9/16" - 18 UNF Tamaño de rosca (pulgadas) - paso de rosca UNF - Unified National Fine Thread
Ejemplo: 215/55 R16 91 T
215 es el ancho del neumático en mm
55 es la relación entre la altura del perfil y el ancho o simplemente 'perfil'. Con el mismo ancho, cuanto más grande sea este indicador, más alto estará el neumático y viceversa
16 - diámetro de la rueda (disco) en pulgadas. (¡Es el diámetro, no el radio!). Este es el tamaño interior del neumático o el tamaño exterior de la llanta
91 - índice de carga. Este es el nivel de carga máxima permitida en una rueda
T - índice de velocidad de los neumáticos
El método de fijación de una rueda a un cubo: tuercas de rueda o pernos de rueda
Ajustes de par de rueda para pernos de rueda o tuercas de rueda
Los neumáticos incluidos con un vehículo nuevo cuando se compra. Los neumáticos del equipo original son elegidos específicamente por el fabricante del vehículo para aprovechar al máximo las características de rendimiento del vehículo.
