Formulario de búsqueda por modelo de vehículo, tamaño de neumático o llanta Seleccione una de las pestañas que aparecen a continuación para obtener datos sobre el ajuste para su vehículo o para encontrar vehículos que coincidan con sus criterios.
2008 Volvo C70 Guía de ajuste de ruedas Descubra qué ruedas y neumáticos se ajustan al Volvo C70 2008
Volvo C70 II [2006 .. 2010]
Generación
Coupe Convertible
2008 Volvo C70 II [2006 .. 2010] - Modificaciones
Volvo C70 II [2006 .. 2010] 2.0D
134 hp- Generación: II [2006 .. 2010] [EUDM]
- Producción: [2008 .. 2008]
-
Regiones de venta: Europa
-
Potencia: 134 hp | 100 kW | 136 PS
- Motor: 2.0 L, , Diesel
-
Agujero central / Diámetro del eje:
-
Patrón de pernos (PCD): ()
-
Sujetadores de rueda: Tuercas de Rueda
-
Tamaño de rosca:
-
Par de apriete de rueda:
| Neumático | Llanta | Rango de desplazamiento mm | Retroceso mm pulgadas | Peso del neumático kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 215/55ZR16 93W | 7.5Jx16 ET45 | 43 - 47 | 153 6.02 | 9.7 21.4 | 2.1 30 |
OE
|
|
| 215/55R16 93H | 7.5Jx16 ET45 | 43 - 47 | 153 6.02 | 9.7 21.4 | 2.1 30 |
|
|
| 215/50R17 95H | 7.5Jx17 ET45 | 43 - 47 | 153 6.02 | 9.6 21.2 | 2.2 32 |
|
|
| 215/50ZR17 91W | 7.5Jx17 ET45 | 43 - 47 | 153 6.02 | 9.6 21.2 | 2.2 32 |
|
|
| 235/45ZR17 94W | 7.5Jx17 ET45 | 43 - 47 | 153 6.02 | 10.3 22.7 | 2.2 32 |
|
|
| 235/40ZR18 91Y | 8Jx18 ET45 | 43 - 47 | 159 6.26 | 10.2 22.5 | 2.2 32 |
|
Volvo C70 II [2006 .. 2010] 2.4
138 hp- Generación: II [2006 .. 2010] [EUDM]
- Producción: [2008 .. 2008]
-
Regiones de venta: Europa
-
Potencia: 138 hp | 103 kW | 140 PS
- Motor: 2.4 L, , Gasolina
-
Agujero central / Diámetro del eje:
-
Patrón de pernos (PCD): ()
-
Sujetadores de rueda: Tuercas de Rueda
-
Tamaño de rosca:
-
Par de apriete de rueda:
| Neumático | Llanta | Rango de desplazamiento mm | Retroceso mm pulgadas | Peso del neumático kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 215/55ZR16 93W | 7.5Jx16 ET45 | 43 - 47 | 153 6.02 | 9.7 21.4 | 2.1 30 |
OE
|
|
| 215/55R16 93H | 7.5Jx16 ET45 | 43 - 47 | 153 6.02 | 9.7 21.4 | 2.1 30 |
|
|
| 215/50R17 95H | 7.5Jx17 ET45 | 43 - 47 | 153 6.02 | 9.6 21.2 | 2.2 32 |
|
|
| 215/50ZR17 91W | 7.5Jx17 ET45 | 43 - 47 | 153 6.02 | 9.6 21.2 | 2.2 32 |
|
|
| 235/45ZR17 94W | 7.5Jx17 ET45 | 43 - 47 | 153 6.02 | 10.3 22.7 | 2.2 32 |
|
|
| 235/40ZR18 91Y | 8Jx18 ET45 | 43 - 47 | 159 6.26 | 10.2 22.5 | 2.2 32 |
|
Volvo C70 II [2006 .. 2010] 2.4D
161 hp- Generación: II [2006 .. 2010] [EUDM]
- Producción: [2008 .. 2008]
-
Regiones de venta: Europa
-
Potencia: 161 hp | 120 kW | 163 PS
- Motor: 2.4 L, , Diesel
-
Agujero central / Diámetro del eje:
-
Patrón de pernos (PCD): ()
-
Sujetadores de rueda: Tuercas de Rueda
-
Tamaño de rosca:
-
Par de apriete de rueda:
| Neumático | Llanta | Rango de desplazamiento mm | Retroceso mm pulgadas | Peso del neumático kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 93W | 43 - 47 | 153 6.02 | 9.7 21.4 |
2.3 2.1 33 30 |
OE
|
||
| OE 91W | 43 - 47 | 153 6.02 | 9.6 21.2 |
2.4 2.2 35 32 |
OE
|
||
| 93H | 43 - 47 | 153 6.02 | 9.7 21.4 |
2.3 2.1 33 30 |
|
||
| 95H | 43 - 47 | 153 6.02 | 9.6 21.2 |
2.4 2.2 35 32 |
|
||
| 94W | 43 - 47 | 153 6.02 | 10.3 22.7 |
2.4 2.2 35 32 |
|
||
| 91Y | 43 - 47 | 159 6.26 | 10.2 22.5 |
2.4 2.2 35 32 |
|
Volvo C70 II [2006 .. 2010] 2.4i
168 hp- Generación: II [2006 .. 2010] [EUDM]
- Producción: [2008 .. 2008]
-
Regiones de venta: Europa, Oriente Medio
-
Potencia: 168 hp | 125 kW | 170 PS
- Motor: 2.4 L, , Gasolina
-
Agujero central / Diámetro del eje:
-
Patrón de pernos (PCD): ()
-
Sujetadores de rueda: Tuercas de Rueda
-
Tamaño de rosca:
-
Par de apriete de rueda:
| Neumático | Llanta | Rango de desplazamiento mm | Retroceso mm pulgadas | Peso del neumático kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 93W | 43 - 47 | 153 6.02 | 9.7 21.4 | 2.1 30 |
OE
|
||
| OE 91W | 43 - 47 | 153 6.02 | 9.6 21.2 | 2.2 32 |
OE
|
||
| 93H | 43 - 47 | 153 6.02 | 9.7 21.4 | 2.1 30 |
|
||
| 95H | 43 - 47 | 153 6.02 | 9.6 21.2 | 2.2 32 |
|
||
| 94W | 43 - 47 | 153 6.02 | 10.3 22.7 | 2.2 32 |
|
||
| 91Y | 43 - 47 | 159 6.26 | 10.2 22.5 | 2.2 32 |
|
Volvo C70 II [2006 .. 2010] D5
182 hp- Generación: II [2006 .. 2010] [EUDM]
- Producción: [2008 .. 2008]
-
Regiones de venta: Europa
-
Potencia: 182 hp | 136 kW | 185 PS
- Motor: 2.4 L, , Diesel
-
Agujero central / Diámetro del eje:
-
Patrón de pernos (PCD): ()
-
Sujetadores de rueda: Tuercas de Rueda
-
Tamaño de rosca:
-
Par de apriete de rueda:
| Neumático | Llanta | Rango de desplazamiento mm | Retroceso mm pulgadas | Peso del neumático kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 93W | 43 - 47 | 153 6.02 | 9.7 21.4 |
2.3 2.1 33 30 |
OE
|
||
| OE 91W | 43 - 47 | 153 6.02 | 9.6 21.2 |
2.4 2.2 35 32 |
OE
|
||
| 93H | 43 - 47 | 153 6.02 | 9.7 21.4 |
2.3 2.1 33 30 |
|
||
| 95V | 43 - 47 | 153 6.02 | 9.6 21.2 |
2.4 2.2 35 32 |
|
||
| 94W | 43 - 47 | 153 6.02 | 10.3 22.7 |
2.4 2.2 35 32 |
|
||
| 91Y | 43 - 47 | 159 6.26 | 10.2 22.5 |
2.4 2.2 35 32 |
|
Volvo C70 II [2006 .. 2010] T5
227 hp- Generación: II [2006 .. 2010] [EUDM]
- Producción: [2008 .. 2008]
-
Regiones de venta: EE.UU., Canadá, México, Europa, Oriente Medio
-
Potencia: 227 hp | 169 kW | 230 PS
- Motor: 2.5 L, , Gasolina
-
Agujero central / Diámetro del eje:
-
Patrón de pernos (PCD): ()
-
Sujetadores de rueda: Tuercas de Rueda
-
Tamaño de rosca:
-
Par de apriete de rueda:
| Neumático | Llanta | Rango de desplazamiento mm | Retroceso mm pulgadas | Peso del neumático kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 91W | 43 - 47 | 153 6.02 | 9.6 21.2 | 2.2 32 |
OE
|
||
| OE 94W | 43 - 47 | 153 6.02 | 10.3 22.7 | 2.2 32 |
OE
|
||
| 93V | 43 - 47 | 153 6.02 | 9.7 21.4 | 2.2 32 |
|
||
| 95V | 43 - 47 | 153 6.02 | 9.6 21.2 | 2.2 32 |
|
||
| 94W | 159 6.26 | 10.3 22.7 | 2.2 32 |
|
|||
| 91Y | 43 - 47 | 159 6.26 | 10.2 22.5 | 2.2 32 |
|
El tamaño del orificio en el centro de una rueda se conoce como orificio central o centerbore.
- Recomendado para el invierno
- Neumáticos antipinchazos
- El enlace llega a la página de la calculadora para comparar
- Ruedas de acero
OE - Equipo original
- Presión de los neumáticos
- Eje delantero
- Eje trasero
El desplazamiento es la distancia en milímetros desde la línea central de la rueda hasta la cara de montaje de la rueda. Dado que la cara de montaje puede estar delante o detrás de la línea central, el desplazamiento puede ser neutral, positivo o negativo.
El patrón de pernos en los rines es el número y espacio de las aberturas de los orificios que coincidirán con la medida del patrón de pernos o tuercas correspondiente a la maza (hub) del eje del vehículo. Número de agujeros para pernos x Diámetro del círculo de agujeros para pernos
hp - Potencia mecánica
kW - Kilovatios
PS - Potencia métrica
El espacio de retroceso de la rueda es la distancia desde la superficie de montaje de una rueda hasta el borde trasero de la rueda.
La presión de los neumáticos es la presión de inflado de los neumáticos en frío recomendada para un vehículo. Se mide en bares o PSI (libras por pulgada cuadrada).
La región de venta es la región automotora global en la que se vendió o se vende oficialmente el vehículo
Ej.: 7J x 15 Ancho de la llanta (pulgadas) x diámetro de la llanta (pulgadas)
Norma ISO Ej.: M12 x 1,25 Diámetro nominal (mm) x paso (mm)
Serie UN Ej.: 9/16" - 18 UNF Tamaño de rosca (pulgadas) - paso de rosca UNF - Unified National Fine Thread
Ejemplo: 215/55 R16 91 T
215 es el ancho del neumático en mm
55 es la relación entre la altura del perfil y el ancho o simplemente 'perfil'. Con el mismo ancho, cuanto más grande sea este indicador, más alto estará el neumático y viceversa
16 - diámetro de la rueda (disco) en pulgadas. (¡Es el diámetro, no el radio!). Este es el tamaño interior del neumático o el tamaño exterior de la llanta
91 - índice de carga. Este es el nivel de carga máxima permitida en una rueda
T - índice de velocidad de los neumáticos
El método de fijación de una rueda a un cubo: tuercas de rueda o pernos de rueda
Ajustes de par de rueda para pernos de rueda o tuercas de rueda
Rating
Los neumáticos incluidos con un vehículo nuevo cuando se compra. Los neumáticos del equipo original son elegidos específicamente por el fabricante del vehículo para aprovechar al máximo las características de rendimiento del vehículo.
