Formulario de búsqueda por modelo de vehículo, tamaño de neumático o llanta Seleccione una de las pestañas que aparecen a continuación para obtener datos sobre el ajuste para su vehículo o para encontrar vehículos que coincidan con sus criterios.
2015 Mercedes-Benz Clase SLK Guía de ajuste de ruedas Descubra qué ruedas y neumáticos se ajustan al Mercedes-Benz Clase SLK 2015
Mercedes-Benz Clase SLK R172 [2011 .. 2016]
Generación2015 Mercedes-Benz Clase SLK R172 [2011 .. 2016] - Modificaciones
Diesel:
SLK 250 CDI I4 201hpMercedes-Benz Clase SLK R172 [2011 .. 2016] SLK 200
181 hp- Generación: R172 [2011 .. 2016]
- Producción: [2011 .. 2016]
-
Regiones de venta: México, Europa, Rusia, Oriente Medio
-
Potencia: 181 hp | 135 kW | 184 PS
- Motor: 1.8 L, , Gasolina
-
Agujero central / Diámetro del eje:
-
Patrón de pernos (PCD):
-
Sujetadores de rueda: Tornillos de Rueda
-
Tamaño de rosca:
-
Par de apriete de rueda:desconocido
mm | mm pulgadas | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 205/55R16 91V | 7Jx16 ET38 | 36 - 40 | 140 5.51 | 10.0 22.1 |
2.2 2.4 32 35 |
OE
|
|
OE 205/55R16 91V | 7Jx16 ET37.5 | 35.5 - 39.5 | 139 5.47 | 10.0 22.1 |
2.2 2.4 32 35 |
OE
|
|
205/55R16
91V
225/50R16 91V |
7Jx16 ET38
8Jx16 ET45.5 |
140 160 5.51 6.30 |
10.0 10.6 22.1 23.3 |
2.2 2.4 32 35 |
|
||
205/55R16
91V
225/50R16 91V |
7Jx16 ET37.5
8Jx16 ET33.5 |
139 148 5.47 5.83 |
10.0 10.6 22.1 23.3 |
2.2 2.4 32 35 |
|
||
225/45R17 91V | 7.5Jx17 ET42 | 150 5.91 | 10.1 22.2 |
2.4 2.6 35 38 |
|
||
225/45R17
91V
245/40R17 91V |
7.5Jx17 ET42
8.5Jx17 ET36 |
150 157 5.91 6.18 |
10.1 10.4 22.2 23.0 |
2.4 2.6 35 38 |
|
||
225/40R18 92V | 7.5Jx18 ET42 | 150 5.91 | 9.7 21.5 |
2.4 2.6 35 38 |
|
||
225/40ZR18
92W
245/35ZR18 92W |
7.5Jx18 ET42
8.5Jx18 ET36 |
150 157 5.91 6.18 |
9.7 10.0 21.5 22.1 |
2.4 2.6 35 38 |
|
Mercedes-Benz Clase SLK R172 [2011 .. 2016] SLK 250
201 hp- Generación: R172 [2011 .. 2016]
- Producción: [2011 .. 2015]
-
Regiones de venta: EE.UU., Canadá, Europa, Rusia, Oriente Medio
-
Potencia: 201 hp | 150 kW | 204 PS
- Motor: 1.8 L, , Gasolina
-
Agujero central / Diámetro del eje:
-
Patrón de pernos (PCD):
-
Sujetadores de rueda: Tornillos de Rueda
-
Tamaño de rosca:
-
Par de apriete de rueda:desconocido
mm | mm pulgadas | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 205/55R16 91V | 7Jx16 ET38 | 36 - 40 | 140 5.51 | 10.0 22.1 |
2.2 2.4 32 35 |
OE
|
|
OE 205/55R16 91V | 7Jx16 ET37.5 | 35.5 - 39.5 | 139 5.47 | 10.0 22.1 |
2.2 2.4 32 35 |
OE
|
|
205/55R16
91V
225/50R16 91V |
7Jx16 ET38
7.5Jx16 ET45.5 |
140 153 5.51 6.02 |
10.0 10.6 22.1 23.3 |
2.2 2.4 32 35 |
|
||
205/55R16
91V
225/50R16 91V |
7Jx16 ET37.5
8Jx16 ET33.5 |
139 148 5.47 5.83 |
10.0 10.6 22.1 23.3 |
2.2 2.4 32 35 |
|
||
225/45ZR17 91W | 7.5Jx17 ET42 | 150 5.91 | 10.1 22.2 |
2.4 2.6 35 38 |
|
||
225/45ZR17
91W
245/40ZR17 91W |
7.5Jx17 ET42
8.5Jx17 ET36 |
150 157 5.91 6.18 |
10.1 10.4 22.2 23.0 |
2.4 2.6 35 38 |
|
||
225/40ZR18
91W
245/35ZR18 91W |
7.5Jx18 ET42
8.5Jx18 ET36 |
150 157 5.91 6.18 |
9.7 10.0 21.5 22.1 |
2.4 2.6 35 38 |
|
||
225/40ZR18 91W | 7.5Jx18 ET42 | 150 5.91 | 9.7 21.5 |
2.4 2.6 35 38 |
|
Mercedes-Benz Clase SLK R172 [2011 .. 2016] SLK 250 CDI
201 hp- Generación: R172 [2011 .. 2016]
- Producción: [2011 .. 2016]
-
Regiones de venta: Europa
-
Potencia: 201 hp | 150 kW | 204 PS
- Motor: , Diesel
-
Agujero central / Diámetro del eje:
-
Patrón de pernos (PCD):
-
Sujetadores de rueda: Tornillos de Rueda
-
Tamaño de rosca:
-
Par de apriete de rueda:desconocido
mm | mm pulgadas | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 91V | 36 - 40 | 140 5.51 | 10.0 22.1 |
2.2 2.4 32 35 |
OE
|
||
OE 91V | 35.5 - 39.5 | 139 5.47 | 10.0 22.1 |
2.2 2.4 32 35 |
OE
|
||
91V
91V |
|
140 153 5.51 6.02 |
10.0 10.6 22.1 23.3 |
2.2 2.4 32 35 |
|
||
91V
91V |
|
139 148 5.47 5.83 |
10.0 10.6 22.1 23.3 |
2.2 2.4 32 35 |
|
||
91W | 150 5.91 | 10.1 22.2 |
2.4 2.6 35 38 |
|
|||
91W
91W |
|
150 157 5.91 6.18 |
10.1 10.4 22.2 23.0 |
2.4 2.6 35 38 |
|
||
92W | 150 5.91 | 9.7 21.5 |
2.4 2.6 35 38 |
|
|||
92W
92W |
|
150 157 5.91 6.18 |
9.7 10.0 21.5 22.1 |
2.4 2.6 35 38 |
|
Mercedes-Benz Clase SLK R172 [2011 .. 2016] SLK 300
241 hp- Generación: R172 [2011 .. 2016]
- Producción: [2015 .. 2016]
-
Regiones de venta: EE.UU., Canadá, Europa, Rusia
-
Potencia: 241 hp | 180 kW | 245 PS
- Motor: 2.0 L, , Gasolina
-
Agujero central / Diámetro del eje:
-
Patrón de pernos (PCD):
-
Sujetadores de rueda: Tornillos de Rueda
-
Tamaño de rosca:
-
Par de apriete de rueda:desconocido
mm | mm pulgadas | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 91V | 35.5 - 39.5 | 139 5.47 | 10.0 22.1 |
2.2 2.4 32 35 |
OE
|
||
OE 91V | 36 - 40 | 140 5.51 | 10.0 22.1 |
2.2 2.4 32 35 |
OE
|
||
91V
91V |
|
140 153 5.51 6.02 |
10.0 10.6 22.1 23.3 |
2.2 2.4 32 35 |
|
||
91V
91V |
|
139 148 5.47 5.83 |
10.0 10.6 22.1 23.3 |
2.2 2.4 32 35 |
|
||
91W | 150 5.91 | 10.1 22.2 |
2.4 2.6 35 38 |
|
|||
91W
91W |
|
150 157 5.91 6.18 |
10.1 10.4 22.2 23.0 |
2.4 2.6 35 38 |
|
||
92W
92W |
|
150 157 5.91 6.18 |
9.7 10.0 21.5 22.1 |
2.4 2.6 35 38 |
|
||
92W | 150 5.91 | 9.7 21.5 |
2.4 2.6 35 38 |
|
Mercedes-Benz Clase SLK R172 [2011 .. 2016] SLK 350
302 hp- Generación: R172 [2011 .. 2016]
- Producción: [2011 .. 2016]
-
Regiones de venta: EE.UU., Canadá, México, Europa, Rusia, Oriente Medio
-
Potencia: 302 hp | 225 kW | 306 PS
- Motor: 3.5 L, , Gasolina
-
Agujero central / Diámetro del eje:
-
Patrón de pernos (PCD):
-
Sujetadores de rueda: Tornillos de Rueda
-
Tamaño de rosca:
-
Par de apriete de rueda:desconocido
mm | mm pulgadas | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 91W | 40 - 44 | 150 5.91 | 10.1 22.2 |
2.4 2.6 35 38 |
OE
|
||
91W
91W |
|
150 157 5.91 6.18 |
10.1 10.4 22.2 23.0 |
2.4 2.6 35 38 |
|
||
92Y | 150 5.91 | 9.7 21.5 |
2.4 2.6 35 38 |
|
|||
92Y
92Y |
|
150 157 5.91 6.18 |
9.7 10.0 21.5 22.1 |
2.4 2.6 35 38 |
|
||
95Y
94Y |
|
157 169 6.18 6.65 |
10.3 10.6 22.7 23.3 |
2.4 2.6 35 38 |
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El tamaño del orificio en el centro de una rueda se conoce como orificio central o centerbore.
- Recomendado para el invierno
- Neumáticos antipinchazos
- El enlace llega a la página de la calculadora para comparar
- Ruedas de acero
OE - Equipo original
- Presión de los neumáticos
- Eje delantero
- Eje trasero
El desplazamiento es la distancia en milímetros desde la línea central de la rueda hasta la cara de montaje de la rueda. Dado que la cara de montaje puede estar delante o detrás de la línea central, el desplazamiento puede ser neutral, positivo o negativo.
El patrón de pernos en los rines es el número y espacio de las aberturas de los orificios que coincidirán con la medida del patrón de pernos o tuercas correspondiente a la maza (hub) del eje del vehículo. Número de agujeros para pernos x Diámetro del círculo de agujeros para pernos
hp - Potencia mecánica
kW - Kilovatios
PS - Potencia métrica
El espacio de retroceso de la rueda es la distancia desde la superficie de montaje de una rueda hasta el borde trasero de la rueda.
La presión de los neumáticos es la presión de inflado de los neumáticos en frío recomendada para un vehículo. Se mide en bares o PSI (libras por pulgada cuadrada).
La región de venta es la región automotora global en la que se vendió o se vende oficialmente el vehículo
Ej.: 7J x 15 Ancho de la llanta (pulgadas) x diámetro de la llanta (pulgadas)
Norma ISO Ej.: M12 x 1,25 Diámetro nominal (mm) x paso (mm)
Serie UN Ej.: 9/16" - 18 UNF Tamaño de rosca (pulgadas) - paso de rosca UNF - Unified National Fine Thread
Ejemplo: 215/55 R16 91 T
215 es el ancho del neumático en mm
55 es la relación entre la altura del perfil y el ancho o simplemente 'perfil'. Con el mismo ancho, cuanto más grande sea este indicador, más alto estará el neumático y viceversa
16 - diámetro de la rueda (disco) en pulgadas. (¡Es el diámetro, no el radio!). Este es el tamaño interior del neumático o el tamaño exterior de la llanta
91 - índice de carga. Este es el nivel de carga máxima permitida en una rueda
T - índice de velocidad de los neumáticos
El método de fijación de una rueda a un cubo: tuercas de rueda o pernos de rueda
Ajustes de par de rueda para pernos de rueda o tuercas de rueda
Rating
Los neumáticos incluidos con un vehículo nuevo cuando se compra. Los neumáticos del equipo original son elegidos específicamente por el fabricante del vehículo para aprovechar al máximo las características de rendimiento del vehículo.